Kombi Üç Yollu Vana Motoru 220V, 7,5 mm Strok, 65 N – Elbi (Bitron) Tip 3165 | Ariston 997147, Saunier Duval S5720600 Uyumlu

Kombi üç yollu (deviatör) vana motoru — üreticinin kendi adlandırmasıyla Motor for 3 way valve, Bitron Tip 3165 ailesi. Isıtma devresi ile kullanım suyu arasındaki geçişi yapan üç yollu vananın milini iten elektrikli aktüatördür.

Ürün orijinal Bitron Service kutusunda gelir; kutu ve parça etiketi üzerindeki kod 00316521000, elektriksel değer 220-240 V 50/60 Hz, strok 7,5 mm, itme kuvveti 65 N, sıcaklık sınıfı T70. Kutuda MADE IN EU ibaresi, gövdede kabartma ENEC onay damgası bulunur.

🚨 7,5 mm Milin Çapı Değil, Milin Gidiş Mesafesidir

Piyasada bu ölçü sık sık mil çapı diye yazılır; doğrusu stroktur — yani milin ileri-geri hareket mesafesi. Üretici dokümanında travel / nominal stroke olarak geçer ve bu ailede 7,5 mm ya da 10 mm olmak üzere iki ayrı değer üretilir. Üstüne yaklaşık 3 mm aşırı strok (overstroke) eklenmiştir; bunun amacı strok farkını kapatmak değil, cihazın ömrü boyunca vana contalarındaki baskıyı kendiliğinden telafi etmektir.

Kendi motorunuzun strokunu nasıl ölçersiniz: motoru söküp mili elle sonuna kadar çekin, çıkan mesafeyi cetvelle ölçün. Etikette yazıyorsa zaten oradan okuyun.

🚨 Belirleyici Olan Kombi Modeli Değil, Eski Motorun Etiketidir

Aynı marka ve model adıyla satılan kombiler, üretim yılına göre farklı stroklu motor kullanmış olabilir. Bu yüzden "Ariston hep 7,5 mm" ya da "Ariston hep 10 mm" gibi bir genelleme yapılamaz. Sipariş öncesi şu üçüne bakın:

• Gerilim — 220-240 V AC mi, 24 V mu?
• Strok — 7,5 mm mi, 10 mm mi?
• Fiş tipi — bu üründe 3 kutuplu yassı faston uçlar (6,3 × 0,8 mm).

Yanlış strok takılırsa: kısa strok takılırsa obtüratör konumunu tam değiştiremez, iki devre kısmen açık kalır — musluk açıkken petekler de ısınır, sıcak su ılık gelir. Uzun strok takılırsa mil dibe oturur, motor strok sonuna dayanır ve aşırı akım çekip plastik dişlileri sıyırabilir ya da yanabilir.

Arıza Belirtileri

• Petekler ısınıyor ama sıcak su gelmiyor — mil ısıtma konumunda sıkışmış, plakalı eşanjör hattı açılamıyor.
• Sıcak su açılınca petekler de ısınıyor (yazın bile) — mil tam geri çekilemiyor, su ısıtma devresine kaçıyor.
• Tık tık sesi ya da sürtünme sesi — plastik dişliler sıyırmış veya motor sıkışan mili zorluyor.
• Motor sürekli vızıldıyor, mil hareket etmiyor.
• Kombi altından su damlıyor — vana o-ringi aşınmış, su motorun içine sızıyorsa kısa devre riski var.
• Kart tarafında sirkülasyon / aşırı ısınma uyarıları görülebilir.

Motor mu Arızalı, Vana Kartuşu mu? — Sahada Üç Adım

1. Ohm ölçümü: soket uçları arasındaki sargı direncine bakın. Açık devre ise bobin bitmiştir.
2. Gerilim kontrolü: sıcak su talebi verildiğinde sokette 230 V var ama mil hareket etmiyorsa motor arızalıdır. Gerilim yoksa sorun kartta ya da kablodadır.
3. Belirleyici test: motoru vana gövdesinden söküp boştayken kombiyi çalıştırın. Mil rahatça gidip geliyorsa motor sağlamdır — sorun vana kartuşunun kireçlenip sıkışmasındadır.

🪤 En sık arıza nedeni motorun kendisi değil, sıkışan mildir. Tesisattaki kireç ve çamur mili tutar, motor onu zorlarken aşırı akım çeker ve yanar. Yeni motoru takmadan önce kartuş pistonunun elle serbestçe hareket ettiğini kontrol edin; sıkışıksa kartuşu da yenileyin, yoksa yeni motor da kısa sürede aynı sonu yaşar.

🪤 Montaj kolaylığı: yalnız motor değişiminde tesisatı boşaltmaya gerek yoktur — klipsi çıkarıp fişi sökmek yeterlidir. Kartuş değişiminde ise tesisat boşaltılır, sonra 1,2–1,5 bar'a doldurulup hava alınır.

Uyumlu Orijinal Kodlar

🪤 E.C.A. tarafında dikkat: E.C.A. kendi yedek parça listesinde birden fazla farklı vana motoru taşır. E.C.A. cihazınız için sipariş vermeden önce sökülen motorun etiketindeki gerilim ve stroku bu ürünle karşılaştırın.

Uyumlu Modeller

Listede modelinizi göremiyorsanız bu parçanın uymadığı anlamına gelmez; karar yukarıdaki üç ölçütle (gerilim, strok, fiş tipi) verilir.

Teknik Özellikler

🪤 Motorun üzerinde sabit kablo yoktur; besleme kablosu ayrı bir parçadır.