Arçelik - Beko კონდიციონერის შიდა ბლოკის ინვერტორული BLDC ვენტილატორის მოტორი DC 310 V 30 W – 5401276004 თავსებადი (KELI KLBL31008P003002L, ლილვი 47 mm)

Arçelik-ისა და Beko-ს ინვერტორული სპლიტ-კონდიციონერების შიდა ბლოკში ჰაერის ცირკულაციის უზრუნველმყოფი უჯაგრისო DC (BLDC) ვენტილატორის მოტორია. KELI Motor Group-ის წარმოებაა, მოტორზე მითითებული მწარმოებლის კოდია KLBL31008P003002L. იკვებება DC 310 V-ით, სიმძლავრე 30 W-ია, აქვს 8 პოლუსი და E კლასის იზოლაცია. წარმოადგენს თავსებად ნაწილს, რომელიც დამზადებულია ორიგინალი 5401276004 ნომრის მოტორის ნაცვლად გამოსაყენებლად.

კორპუსი ფისით შევსებული (resin pack) დახურული კონსტრუქციისაა; დაცულია ტენისა და მტვრისგან, მუშაობისას არ ვიბრირებს. მიერთება ხდება 5-სადენიანი თეთრი შტეკერით, სადენები მოტორზე მონიშნულია ფუნქციების მიხედვით.

შეკვეთამდე შეადარეთ სამი ზომა

ამ კლასის შიდა ბლოკის BLDC მოტორები გარეგნულად თითქმის ერთნაირია; განსხვავება ლილვის სიგრძესა და საერთო სიმაღლეშია. არასწორი ნაწილის შეძენის თავიდან ასაცილებლად მოხსნილ მოტორთან შეადარეთ ეს სამი ზომა:

• კორპუსის დიამეტრი: 92 mm
• ლილვის სიგრძე: 47 mm — იმავე კორპუსის დიამეტრით იწარმოება 49 mm ლილვის სიგრძის მოტორებიც, ისინი სხვა ნაწილია.
• საერთო სიმაღლე (ლილვის ჩათვლით): 103 mm

ასევე შტეკერის პინების რაოდენობა (5 პინი) და მოტორზე არსებული ბრუნვის მიმართულების ისარი ძველ ნაწილს უნდა ემთხვეოდეს. თუ დარწმუნებული არ ხართ, გამოგვიგზავნეთ მოხსნილი მოტორის ეტიკეტის ფოტო.

ტექნიკური მახასიათებლები

• ტიპი: უჯაგრისო DC მოტორი (BLDC) — ფისით შევსებული კორპუსი
• მწარმოებელი: KELI Motor Group
• მწარმოებლის კოდი: KLBL31008P003002L
• თავსებადი ორიგინალი კოდი: 5401276004 (Arçelik / Beko)
• კვება: DC 310 V
• სიმძლავრე: 30 W
• პოლუსების რაოდენობა: 8 (8P)
• იზოლაციის კლასი: E
• მიერთება: 5-სადენიანი შტეკერი — YEL: VSP (სიჩქარის მართვა) · BLU: FG (ბრუნების უკუკავშირი) · WHI: VCC (კვება) · BLA: GND (მასა) · RED: VM (მოტორის ძაბვა)
• კორპუსის დიამეტრი: 92 mm
• ლილვის სიგრძე: 47 mm
• საერთო სიმაღლე: 103 mm
• შესაბამისობა: RoHS

თავსებადი Arçelik / Beko კონდიციონერების ოჯახები

5401276004 ნომრის შიდა ბლოკის მოტორი გამოიყენება Arçelik-ისა და Beko-ს ინვერტორული სპლიტ-კონდიციონერების დიდ ნაწილში. ქვემოთ მოცემულია თითოეული ოჯახის წარმომადგენლობითი მოდელის კოდები. თუ სიაში თქვენს მოდელს ვერ ხედავთ, ეს არ ნიშნავს, რომ ნაწილი არ მოერგება — გადაწყვეტილება ზომების შედარებით მიიღება.

მოტორია გაუმართავი თუ პლატა? დიაგნოსტიკის მეთოდი ადგილზე

როცა შიდა ბლოკის ვენტილატორი არ ბრუნავს, დაზიანება შეიძლება იყოს როგორც მოტორში, ისე მის მმართველ პლატაში. ამ კლასის 5-სადენიან DC მოტორებზე თანმიმდევრობა ასეთია — მნიშვნელობები მოტორის მწარმოებლის მიხედვით შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს:

1. კვების გაზომვა პლატის მხრიდან (მოტორი შტეკერიდან გამოერთებულია, მოწყობილობა ჩართულია). შავ (GND) სადენთან მიმართებით წითელ გამომყვანზე უნდა იკითხებოდეს 310–340 V DC, თეთრზე 15 V DC, ყვითელზე ბრუნების ბრძანების მიხედვით 0–15 V DC. თუ ეს ძაბვები არ არის, დაზიანება პლატაშია და მოტორის შეცვლა შედეგს არ მოიტანს.
2. გრაგნილის წინაღობა (მოტორი მოხსნილია, ძაბვის გარეშე). შავი გამომყვანი ფიქსირდება და მოწმდება წითელი, თეთრი და ყვითელი გამომყვანები; თითოეულზე უნდა იკითხებოდეს მაღალი წინაღობა (ჩვეულებრივ 300 kΩ-ზე მეტი). შესამჩნევად დაბალი წინაღობა გრაგნილის მოკლე ჩართვაზე მიუთითებს, მოტორი გამოუსადეგარია.
3. მექანიკური ჩაჭედვის ტესტი (მოტორი დაყენებულია, მოწყობილობა ჩართულია, მაგრამ არ მუშაობს). შავ (GND) და ლურჯ (FG) სადენებს შორის DC ძაბვის გაზომვისას კრილჩატკა ხელით ტრიალდება; ძაბვა უნდა გაიზარდოს დაახლოებით 6 V-მდე. თუ არ იზრდება, როტორი ჩაჭედილია.
4. თავისუფალი ბრუნვის შემოწმება. ძაბვის გარეშე ლილვი ხელით ტრიალდება; ხახუნი, გაჭედვა ან ქვიშის ხმა საკისრის ცვეთაზე მიუთითებს.

კონდიციონერმა შეიძლება შეცდომის კოდი აჩვენოს მაშინაც, როცა მოტორი გამართულია: როცა პლატა ლურჯი FG გამომყვანიდან ბრუნების უკუკავშირს ვერ იღებს, მოტორს გაუმართავად თვლის და მოწყობილობას აჩერებს. ამიტომ ნაწილის შეცვლა გაზომვის გარეშე ხშირი შეცდომაა.

ამ მოტორის მართვის ელექტრონიკა კორპუსში ფისშია ჩასხმული; გრაგნილის ან დრაივერის დაზიანებისას შეკეთება არ ხდება, მოტორი მთლიანად იცვლება.

ინვერტორული მოტორი ძველ კონდიციონერზე არ დგება

ეს მოტორი მუშაობს DC 310 V-ით და ძაბვას იღებს კონდიციონერის შიდა ბლოკის პლატიდან (PCB). მისი დაყენება შეუძლებელია არაინვერტორულ ძველ კონდიციონერებში გამოყენებული 220 V AC კონდენსატორიანი (PSC) მოტორების ნაცვლად — შტეკერის კონსტრუქცია, კვება და მართვის ლოგიკა განსხვავებულია. ძველი ტიპის მოტორს კორპუსიდან ჩვეულებრივ 3–4 სადენი გამოსდის და აქვს ცალკე რაბოჩი კონდენსატორი; ამ პროდუქტს კონდენსატორი არ აქვს, სიჩქარე იმართება პლატიდან VSP სიგნალით.

ვენტილატორის მოტორის გაუმართაობის ნიშნები

• შიდა ბლოკის ვენტილატორი საერთოდ არ ბრუნავს. კონდიციონერი მუშაობს, კომპრესორი ირთვება, მაგრამ შიდა ბლოკიდან ჰაერი არ მოდის.
• ვენტილატორი ნელა ბრუნავს ან არ შეესაბამება სიჩქარის საფეხურებს. მაშინაც კი, როცა სიჩქარის მართვის (VSP) სიგნალი მოტორამდე აღწევს, როტორის გრაგნილის შესუსტებისას ბრუნები არ ნარჩუნდება.
• გუგუნი, კაკუნი ან ხახუნის ხმა. ჩვეულებრივ საკისრის ცვეთაა; ხმა საფეხურის მატებასთან ერთად ძლიერდება.
• კონდიციონერი მალევე გადადის შეცდომის კოდზე. როცა პლატა FG სადენიდან ბრუნების უკუკავშირს ვერ იღებს, მოტორს გაუმართავად თვლის და მოწყობილობას აჩერებს.
• ვენტილატორი ხელით დატრიალებისას მძიმედ ბრუნავს ან საერთოდ არ ბრუნავს.

პლატისა და მოტორის გაუმართაობა ადგილზე ხშირად ერევათ ერთმანეთში: მოტორის შტეკერზე კვების (VM/VCC) გაზომვით მოწმდება, აწვდის თუ არა პლატა სიგნალს, შემდეგ კი მიიღება გადაწყვეტილება მოტორის შეცვლაზე.

მონტაჟის შენიშვნები

• შეცვლამდე კონდიციონერს ელექტროკვება ეთიშება და რამდენიმე წუთი ელოდებიან, რომ პლატაზე არსებული კონდენსატორები განიმუხტოს — წრედში 310 V DC-ია.
• შტეკერი პლატაში მხოლოდ ერთი მიმართულებით ჯდება; ძალას ნუ დაატანთ.
• ვენტილატორის ბორბლის ლილვზე დაყენებისას ლილვზე არსებული ბრტყელი ზედაპირი (ბუდე) ხრახნს უნდა გაუსწორდეს; წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბალი დროთა განმავლობაში მოეშვება.
• მოტორი თავსდება ბრუნვის მიმართულების ისრის მიხედვით.
• მონტაჟის შემდეგ ვენტილატორის ხელით დატრიალებით მოწმდება მისი თავისუფალი ბრუნვა, შემდეგ კონდიციონერი ირთვება.