General Refrigerant R134a ფრეონი კონდიციონერისთვის 650 გრ – ერთჯერადი ბალონი, ნიპელის გარეშე

General Refrigerant R134a არის ფრეონი, რომელიც 650 გრამიან ერთჯერად ბალონში მოდის. ავტოკონდიციონერის დამუხტვისას, საყოფაცხოვრებო მაცივრებისა და სავაჭრო მაცივრების შეკეთებისას დიდი ბალონის ტარება საჭირო აღარ არის.

მზა ბალონი ავტოკონდიციონერისა და მაცივრის დასამუხტად — სამუშაოს ადგილზე დიდი ბალონის გარეშე ასრულებთ

ერთი კონდიციონერის დამუხტვისთვის ან მაცივრის შეკეთებისთვის 12 კგ-იანი დეპოზიტიანი ბალონის ტარება მოუხერხებელია. 650 გრამიანი ბალონი სწორედ ამ სამუშაოსთვისაა: მანქანაში ეტევა, დეპოზიტის საკითხი არ დგას, სამუშაოს დასრულების შემდეგ ნარჩენის შენახვა შეიძლება.

R134a არის R12-ის შემცვლელი HFC ფრეონი, რომელიც ოზონის შრეს არ აზიანებს (ODP = 0). არ არის აალებადი (A1 უსაფრთხოების კლასი) — ამას შეფუთვაზე მწვანე "NON-FLAMMABLE GAS 2" ეტიკეტი აჩვენებს.

ტექნიკური მახასიათებლები

• ფრეონი: R134a — 1,1,1,2-ტეტრაფტორეთანი (CH₂FCF₃)
• CAS ნომერი: 811-97-2 (მითითებულია შეფუთვაზე)
• მარკა: General Refrigerants
• წმინდა წონა: 650 გრამი
• შეფუთვა: ერთჯერადი ბალონი (non-refillable) · ნიპელის გარეშე — თავი ბრტყელია, ვენტილი არ აქვს
• უსაფრთხოების კლასი: A1 — არააალებადი, დაბალი ტოქსიკურობა
• ოზონის დაშლის პოტენციალი (ODP): 0
• დუღილის ტემპერატურა: დაახლოებით −26,3 °C (1 atm)
• ზეთთან თავსებადობა: POE (ეთერული) ზეთი — R134a მინერალურ ზეთთან არ მუშაობს

სად გამოიყენება

• ავტომობილის კონდიციონერები — R134a-ს ყველაზე გავრცელებული გამოყენების სფერო
• საყოფაცხოვრებო მაცივრები და მოროზილნიკები
• სავაჭრო მაცივრები — საშუალო ტემპერატურის ვიტრინა-მაცივრები, სამაცივრე კამერები
• წყლის გამაგრილებელი დანადგარები (chiller) და სითბური ტუმბოები

• 🔧 ეს ბალონი ნიპელის გარეშეა — საჭიროა ცალკე დასამუხტი მოწყობილობა. თავზე ვენტილი არ არის; გამოიყენება ბალონის გამხვრეტი დასამუხტი/გამხვრეტი ვენტილით (tap valve) ან quick coupler-ით. თუ მოწყობილობა არ გაქვთ, შეუკვეთეთ ფრეონთან ერთად — წინააღმდეგ შემთხვევაში ბალონს ვერ გახსნით.
• ⚠️ მინერალურზეთიან სისტემაში R134a არ ჩატუმბოთ. R134a მინერალურ ზეთს არ ერევა; ზეთი კომპრესორში ვეღარ ბრუნდება და კომპრესორი ზეთის გარეშე რჩება. R12-დან R134a-ზე გადასვლისას ზეთიც POE-ით იცვლება, ფილტრ-ოსუშიტელი ახლით იცვლება.
• 🔧 დამუხტვამდე ვაკუუმირება აუცილებელია. სისტემაში დარჩენილი ჰაერი და ტენი R134a-სა და POE ზეთთან ერთად მჟავას წარმოქმნის. სწორი თანმიმდევრობა: გაჟონვის შემოწმება → ვაკუუმირება → დამუხტვა.
• 🔧 ბალონი ვერტიკალურად დაიჭირეთ. აირადი ფაზით დამუხტვისთვის ბალონი ვერტიკალურად უნდა იდგეს; გადაბრუნებისას სისტემაში სითხე მიეწოდება და კომპრესორში ჰიდროდარტყმას იწვევს. თხევადი ფაზით დამუხტვა მხოლოდ მაღალი წნევის მხრიდან და გაჩერებული კომპრესორით ხდება.
• ⚠️ ერთჯერადია — ხელახლა არ ივსება, არ იხვრიტება, არ იწვება. ცარიელი ბალონი წნევის სრულად გამოშვებამდე არ გადააგდოთ.
• შენახვა: გრილ და დაჩრდილულ ადგილას, ისე, რომ 50 °C-ზე მეტად არ გაცხელდეს. ზაფხულში მანქანის საბარგულში დიდხანს არ დატოვოთ.
• ფტორირებული სათბურის აირების შესახებ კანონმდებლობის მოქმედების სფეროში შედის; დამუხტვა და მომსახურება ამ სფეროში უფლებამოსილმა პირებმა უნდა შეასრულონ.