Инжектор для заправки масла 1/4" SAE с шаровым краном – приспособление для закачки компрессорного масла со шлангом (1/4" наружная × 1/4" внутренняя)

Этот инжектор для заправки масла — сервисный инструмент с алюминиевым корпусом для закачки компрессорного масла (POE, PAG, минерального) или УФ-красителя для поиска утечек в работающий холодильный контур. Штуцер 1/4" SAE с наружной резьбой в нижней части корпуса подключается к шлангу от баллона с хладагентом или от манометрического коллектора, а накидная гайка 1/4" SAE на конце шланга — к сервисному вентилю системы. Мини шаровой кран на входе шланга управляет подачей масла. Мастера называют его также приспособлением для закачки масла, масляным инжектором или масляным шприцем.

Как пользоваться?

1. Закройте шаровой кран, отверните рифлёную крышку и залейте в цилиндр нужное количество масла или красителя; затяните крышку.
2. Подключите гайку 1/4" на конце шланга к сервисному вентилю низкого давления (заправочному порту) системы.
3. К штуцеру 1/4" с наружной резьбой в нижней части корпуса подключите шланг от баллона или коллектора; откройте вентиль баллона.
4. Медленно откройте шаровой кран: давление баллона выдавит масло в контур. Когда масло закончится, закройте кран, отсоедините сначала шланг баллона, затем инжектор.

Не оставляйте кран открытым на пустом инжекторе; в контур должно попадать только масло — хладагент, прогоняемый через пустой инжектор, уносит с собой и воздух из него.

Где применяется?

• Дозаправка масла в сплит-системах и коммерческих холодильных контурах после замены компрессора, при длинной трассе или потере масла.
• Закачка УФ-красителя при поиске утечек: краситель вводится вместе с маслом, место утечки находят УФ-лампой.
• Холодильники, холодильные камеры и все системы с сервисным вентилем 1/4" SAE; для кондиционеров R410A и R32 с портом 5/16" нужен переходник 1/4" – 5/16".

Технические характеристики

Часто задаваемые вопросы

Можно ли закачивать масло при работающей системе?

Да. Поскольку давление в баллоне выше давления во всасывающей линии, масло подаётся в работающий контур через сервисный вентиль низкого давления. Не открывайте кран, если шланг баллона не подключён.

Какое масло использовать?

Масло, соответствующее хладагенту в контуре: POE для систем на R134a, R404A, R410A и R32, PAG для автокондиционеров, минеральное или алкилбензольное масло для систем на R22 и R600a. Не смешивайте масла разных типов.

Чем отличается от инжектора для автокондиционера?

У инжекторов для автокондиционеров на конце шланга стоит быстросъёмная муфта 13 мм или 14 мм. У этого изделия оба конца — резьбовые соединения 1/4" SAE, поэтому он применяется при обслуживании сплит-систем и холодильного оборудования.